也就范迪克和阿利森两个高价货，如果不是卡里乌斯那个巨大巨大超级超级低级的失误估计那年夏天都不会那么急迫买阿利森。
说明了什么，贵的东西的确有贵的好。但是便宜的也不一定就不好用，克洛普真有丶东西，大黄蜂那些人几乎在之前都是名不见经传的，香川50万欧元，莱万也只需要500万欧元。
你们看克洛普买人用人，从多特蒙德的格策、罗伊斯再到利物浦的阿诺德、亨德森、米尔纳……说明了一只球队一定要挖掘自己的本土青训，英国的球队里必须要有英国人，他们在自己国家的母队的荣誉感就是要比其他外来的人强。 参考我车之前，队里兰帕德、特里、一坨本土的英格兰帮确保了外来人口不敢闹事。所以还是要大胆启用本土球员和本土青训。只靠一群雇佣兵是走不远的。
费米是15年那会儿去的莉莉，2900万英镑的身价是当时莉莉队史第二贵的签约；马内16年转会去莉莉，身价是那个夏窗的英超第四，萨拉赫转会时3900万英镑，这是当时莉莉的队史买人记录。这几位身价现在看很便宜，但当时都基本是莉莉队史记录级别的身价，可不是刮彩票刮来的。
莉莉建队效果确实显著，但不代表说莉莉就是空手套白狼完成了建队，那也是付出真金白银砸出来的。
首先车子要有一个贤明的老板，一个英明的管理层。现在的车子是什么？我说得难听一点就是阿布的一个玩具，阿布想怎么样车子就得怎么样？问题是阿布一定是对的吗？他要车子打传控却强迫一群防反的人强行转变，他要车子成绩好却任命马丽娜这个外行来管理，车子这么来回折腾浪费了多少时间？再来看看管理层，马丽娜的套路我都可以倒背如流，每年一上来试探性地报价教练要的A计划，对方发来价格后，第一反应说不，再提出一个自己心里的最低价格，然后和人家扯皮，扯到最后生意黄了，又临近转会窗关闭，在匆忙报价PlanB甚至planC，D。被人宰了一分钱没少花不说还耽误了球队的备战。
再来说说教练，教练对于球队有多少感情，愿意投入多少也是不可忽视的关键点。这也是为什么兰帕德虽说只是新手教练我也支持他回来一试，甚至愿意多给他一点时间，萨里就算这个赛季成绩不差，我也不支持他留任的原因。一个教练，你可以暂时执教水平不高，但你必须对球队尽心尽力，你必须设身处地地为球队着想，和球队共同进退。兰帕德是车子功勋，他执教水平目前不见得有多高，但有一点肯定，遇到了问题，他会和球队共同进退，他会竭尽全力寻找解决问题的办法，努力提高自己。而萨里做不到这点，否则也不会在球队遇到困难的时候一问三不知，觉得球员配不上他的战术。
再来说说球员，这批球员给我感觉最大的问题还不是实力不济，而是没有一个更强大的灵魂，当年车子拿欧冠，虽说没有绝对实力，但是有铁血气质，有一种不把比赛打回来誓不罢休的狼性，这种气质也是那么多年摸爬滚打出来的。但这批球员有吗？在落后处于不利境地的时候，有没有人能站出来带领球队发起反击？0:4，0:6这些比赛的溃败，就说明了球队的气质正在丧失。
综上所述，车子的问题是全方位的，要想好必须要进行一次自上而下的改革。不是简单的换一个教练或者换几个球员能解决的。
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